影响除雪车动力系统低温启动性能的主要因素

       根据轨道除雪车的作业特点和运行安全可靠性要求，动力系统的配置至少需要满足以下三点要求：轨道除雪车必须具备双动力系统，以确保在单机自运行过程中任意一套动力系统出现故障时，另一套动力系统能够确保轨道除雪车高速自行离开作业区段。

       轨道除雪车动力系统必须具备良好的低温冷启动性能，特别是外部无法提供交流电源的情况下也能在-35 的低温条件下顺利启动。轨道除雪车的动力系统需要在主发动机熄火的情况下，提供持续电源以满足操作人员的保暖、检修、照明等需求。轨道除雪车动力系统主要包括：2 台额定功率为500kW 柴油发动机、1 台额定功率为30kVA 的柴油发电机组、以及满足安装、启动等需求的相关部件。

       轨道除雪车作业环境低的温度要求为-35 ， 非作业状态柴油发动机和发电机组一般处于停机状态且停机时间无法确定。 停靠于站线和备用线，无法保证启动前有外接电源可以提供。 

       综合以上情况，影响轨道除雪车低温冷启动性能的主要因素包括以下几个方面：吸气温度及气缸内环境温度过低 （可能达到-35 ），导致压缩终点温度下降，着火性能差，滞燃期较长，导致冷启动性能不好； 随着环境温度的减低，发动机润滑油粘度增大，流动性变差，增加了曲轴的旋转阻力，使发动机的启动性能下降。

       随着环境温度的下降，启动蓄电池的容量和端电压均下降，必然导致发动机的启动力矩减小，从而直接影响发动机的启动性能。由于发动机输出端与分动箱和液压泵相连，随着环境温度的下降，液压油粘度增加，驱动泵的启动阻力增加，导致发动机启动阻力也随之增加，发动机启动性能下降。