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在上世纪五十年代我国引进苏联米格-19型战斗机，经过仿制，形成歼-6系列，涡喷6的原样机即是前苏联米格-19飞机的动力装置。1958年由黎明发动机制造公司(410厂)根据前苏联提供的爱尔德-95(PA-95)技术资料开始试制。1959年3月国家鉴定委员会鉴定验收、批准投产，但从1961年以后方开始实际批生产。
首翻期为100小时，经多年改进，于1972年首翻期提高到200小时。从1962年开始，成都发动机公司也试制该机，同年9月制成。在l964~1982年期间，进行了大量改进。首翻期达到200小时，1977年涡喷-6实现在歼-6和强-5飞机上通用的目标。
涡喷-6甲系黎明发动机制造公司为满足强-5飞机的需要改型研制的，从1964年到1983年经过四个批次的改进，性能有较大提高。在文革期间，曾发生过擅自修改发动机技术构造，缩小轴头，导致发动机大批故障，出现机毁人亡事故。涡喷-6也是我国迄今为止生产数量大的航空发动机。
构造特点：单转子加力式涡轮喷气发动机。进气口环形。进气锥通过4个整流支板与前机匣相连。压气机9级轴流式。涡喷-6甲加装可调进囗导流叶片。在第5和第6级之间有放气口。1级转子叶片为跨音速设计。环管式燃烧室。
智能清扫车有10个全气膜冷却火焰筒，筒壁用7段气膜冷却。涡轮为2级轴流式，1级导向器叶片为气冷，其余叶片均不冷却。加力燃烧室由扩压器、“V”型火焰稳定器、预燃室、燃油总管和直流喷油杆组成。尾喷管为简单收敛式。
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